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17.12.2017
Automobillackierung
173 Element(e) für Automobillackierung
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Kategorie: Automobillackierung, 21.11.2017

Wie viel wird in Zukunft noch im Auto lackiert?

Color Matching des Exterieurs ist bei Autos schon lange ein Thema – insbesondere, was die exakt gleiche Lackierung von Blech- und Kunststoffteilen angeht. Im Interieur ist das Thema ebenso relevant – und neue, hochauflösende Digitalanzeigen und Lichtkonzepte führen künftig zu steigenden Anforderungen. BESSER LACKIEREN sprach mit Prof. Dr. Hans H. Jung, Senior Manager bei der Managementberatung UNITY AG, über kommende Entwicklungen und ihre Auswirkungen auf die industrielle Lackiertechnik.

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Kategorie: Automobillackierung, 16.11.2017

KTL für Leichtbau-Materialien

Das Thema Leichtbau hat nicht nur auf den Karosseriebau einen großen Einfluss. Die teilweise temperaturempfindlichen Materialien (wie Kunststoffe und Composite) müssten derzeit die verschiedenen Einbrennprozesse der KTL und Decklackierung durchlaufen. Doch gerade die Temperaturen des KTL-Einbrennofens von 180 – 200 °C können für derartige Materialien problematisch werden.

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Kategorie: Automobillackierung, 07.11.2017

Digital und transparent

Zum anstehenden Produktionsstart des neuen Modells der Transporter-Ikone Sprinter investiert Mercedes-Benz Vans bis 2025 über 200 Mio. Euro in den Ausbau der intelligenten Produktion.

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Kategorie: Automobillackierung, 06.11.2017

Mitten im Wandel

Während der vergangenen IAA fand parallel die "New Mobility World" statt. Hier treffen sich digitale Experten sowie Vertreter aus Politik und Wirtschaft, um die Zukunft der Mobilität branchenübergreifend zu gestalten. Keynote-Sprecher war dieses Jahr Steven ­Armstrong, neuer Vorsitzender des Aufsichtsrats der Ford-Werke in Köln. Er betonte u.a. die Wichtigkeit von Partnerschaften, um mit neuen Technologien effizient die Zukunft der Mobilität zu gestalten. Was bedeutet dies für die Lackiererei? BESSER LACKIEREN sprach André Thierig, Supervisor Paint Engineering EMEA bei Ford.

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Kategorie: Automobillackierung, 07.09.2017

Wenn Lufteinschlüsse sich ausdehnen

In der Pkw-Serienproduktion kann es insbesondere an Karosserieanbauteilen zur Blasenbildung in der Nahtabdichtung nach KTL kommen. Ursache sind Lufteinschlüsse im Bördelflansch der Karosserieanbauteile, die sich im Nahtabdichtungstrockner ausdehnen. Modifizierungen des eingesetzten Abdichtungsmaterials nach KTL können Anzahl und Größe der Blasen reduzieren.

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Buch-Tipp

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Konradin Sydow präsentiert eine ausführliche Anleitung zur sachgerechten, sicheren und einheitlichen Beurteilung von Schäden an Fahrzeuglackierungen.

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