Vom 9. bis 11. Oktober 2018 dreht sich in Düsseldorf auf der Messe Aluminium alles um den Leichtbaustoff. Vom Transportsektor über die Luftfahrtindustrie, von der Baubranche über den Maschinenbau steigt aufgrund des Trends zu weniger Gewicht der Bedarf an Leichtbaumaterialien. Die Oberflächentechnik muss sich als branchenübergreifender Fertigungsschritt auf die speziellen Bedürfnisse der Aluminiumbeschichtung einstellen.
Am IGOS (Institut für Galvano- und Oberflächentechnik Solingen GmbH & Co. KG) wurden die Möglichkeiten im Bereich Korrosionsprüfung entscheidend erweitert. Dazu hat der Industriedienstleister eine weitere Korrosionsprüfkammer in Betrieb genommen. Mit einem Prüfvolumen von 3,4 m³ ist man nun auch in der Lage, Bauteile von einer Länge bis 2,5 m und einem Gewicht von bis zu maximal 500 kg zu testen. Großes Plus der Prüfkammer: Sie ermöglicht die Anfahrbarkeit mit einem Hubwagen. Dadurch können auch schwere und sperrige Muster einfach in die Kammer eingebracht werden
Energie ist teuer und ein Preisvergleich mit unterschiedlichen Anbietern schwierig, denn in den dort angegebenen Gesamtsummen sind auch Netzentgelte, Umlagen und Steuern enthalten. "Diese Kosten entstehen immer und betreffen alle Strom- und Gasanbieter gleichermaßen", berichtet Tobias Thiel, Geschäftsführer der Enermarket GmbH.
Bei der Beschichtung von Schienenfahrzeugen werden aus Nachhaltigkeitsgründen derzeit en gros Wasserlacke eingesetzt. Einen anderen, ebenso umweltgerechten Ansatz bieten Ultra High Solid Systeme mit Feststoffgehalten von bis zu 90%. Welche Vorteile der Einsatz dieser Systeme bietet, beschreibt der Geschäftsführer von Rembrandtin, Dietmar Jost, im Interview. Zudem gibt er einen Ausblick auf spannende Innovationen und verrät, welchen Weg der Lackhersteller in Zukunft einschlagen wird.
