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Haifischhautlack für Windenergieanlagen

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Im Rahmen des EU-Projekts "Riblet4Wind" stellte sich ein Team aus sieben Projektpartnern der Herausforderung, die Aerodynamik von Windkraftflügeln effizienter zu gestalten.

Redaktion BESSER LACKIEREN
Die Beschichtung des Riblets-Lacks ist automatisiert möglich. Foto: Fraunhofer IFAM
Die Beschichtung des Riblets-Lacks ist automatisiert möglich. Foto: Fraunhofer IFAM -

Ein Ansatz dabei war, den Luftwiderstand zu verringern. Im  Flugzeugbau wurde gezeigt, dass die am Fraunhofer IFAM entwickelte funktionelle Beschichtung mit mikroskopisch kleinen Rillen – Riblet-Lack genannt – den Luftwiderstand reduziert und Treibstoff einspart. Dieses Know-how haben sich die Wissenschaftler zunutze gemacht und die Technologie an Rotorblätter einer Windkraftanlage angepasst. Die Beschichtung konnte automatisiert aufgebracht werden und führte zu einer Verbesserung der Leistungscharakteristik der Windkraftanlagen.
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Fraunhofer IFAM, Bremen, Dr. Dorothea Stübing, Tel. +421 224-442, dorothea.stuebing@ifam.fraunhofer.de, www.ifam.fraunhofer.de