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Bewerbungsfrist vom BESSER LACKIEREN Award 2026 verlängert!
Sie sind Lohn- oder Inhouse-Lackierer? Dann haben Sie sich sicherlich bereits für den BESSER LACKIEREN Award 2026 beworben. Wenn dem nicht so ist, dann können Sie dies noch bis zum 22. Juni 2026 tun. Wir haben die Einreichungsfrist verlängert! Vergleichen Sie sich mit anderen Unternehmen der Lackierbranche und profitieren Sie vom Prestige-Gewinn sowie dem Besuch der Fachjury.
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Flugzeuge effizient beschichten
Am 17. und 18. Juni 2025 treffen sich internationale Experten der Beschichtung in der Luftfahrtindustrie in Toulouse, Frankreich, zur IntAIRCOAT. Die Konferenz ist der führende Branchentreff der Szene, und widmet sich konsequent den technischen Herausforderungen und Fortschritten rund um die Beschichtung von Flugzeugen
Die Kernthemen der Veranstaltung sind in diesem Jahr Automatisierung, Prüfmethoden, neue Beschichtungssysteme, Materialentwicklungen und Beständigkeit – jeweils mit Blick auf Effizienz, Nachhaltigkeit und Funktionalität.
Größter Schwerpunkt der Konferenz wird die Automatisierung sein. Als Key-Note-Sprecher wird Dr. Peter Boeijink (XYREC, NL) zeigen, wie Roboterlösungen im MRO-Bereich nicht nur die Effizienz steigern, sondern auch schwer automatisierbare Aufgaben wie das selektive Entfernen und Wiederauftragen von Beschichtungen übernehmen können. Zudem spricht Dr. Kjersta Larson-Smith (Boeing, USA) über die zentralen Herausforderungen bei der Automatisierung von Lackierprozessen in der Luftfahrtindustrie. Weiterhin wird Mark Furmanek (Dürr, DE) zeigen, wie durchdachte Lackierkonzepte im Flugzeugbau Energie sparen helfen – ein Thema, das durch steigende Energiekosten zunehmend an Bedeutung gewinnt. Mit einem weiteren Beitrag zur Prozessautomatisierung präsentiert Luigi Franzoni (CEFLA, IT) innovative Ansätze für präzisere und ressourcenschonendere Beschichtungsprozesse.
Korrosion trifft KI
Ein weiteres Highlight: Die Nutzung künstlicher Intelligenz zur Vorhersage des Korrosionsverhaltens. Warda Zaidi (INS, FR) zeigt, wie neuronale Netzwerke und elektrochemische Tests gemeinsam neue Wege der Haltbarkeitsprognose eröffnen. Ergänzend werden automatisiert applizierbare Opferbeschichtungen für Triebwerksteile vorgestellt (Socomore, Safran, IRT M2P, FR). Den Abschluss bildet Dr. Claudia Hoth (Mankiewicz, GER) mit einem neu entwickelten Beschichtungssystem für verbesserte Aerodynamik an Flugzeugflügeln – ein Beispiel für die Verbindung von Funktion, Design und Effizienz.
Weiterhin enthält das Programm Beiträge zu neuen Beschichtungssystemen vom Forschungsinstitut CIDETEC aus Spanien, der 4JET GmbH aus dem Raum Aachen und Akzo Nobel aus den Niederlanden.
Highlight am zweiten Konferenztag wird ein Beitrag von Malte Burchard von Airbus sein, der die langfristigen Herausforderungen für die Branche, etwa durch neue Materialien und den Ramp-Up neuer Systeme behandeln wird. Passend dazu stellt Dr. Delphine Kimpel (BASF, DE) neue UV-Absorber für Beschichtungssysteme vor, die carbonfaserverstärkte Bauteile besser vor Lichtschäden schützen.
Messen und Prüfen
Zum Abschluss der Konferenz kommt das Thema Mess- & Prüftechnik auf die Agenda. Mit Beiträgen von Atlas Material Testing (FR), das-nano (ES) und Airbus (ES).
Das komplette Programm inklusive attraktivem Rahmenprogramm steht ab sofort auf www.inataircoat.com zur Verfügung.
